（吉隆坡）經過一番紛攘，國內16條大道的合約內容週五（1月2日）終於曝光！

其中白蒲大道合約顯示政府在1999年修改合約內容，加入分享過路費盈利的條款；意即若大道公司的收入高出所預測的收入，大道公司需與政府平分盈利。

沙亞南大道共賠1億5000萬

此外，根據政府與沙亞南大道（KESAS）特許經營公司簽署的合約，政府為了調低大道收費，總共賠償了1億5000萬令吉，並延長這間公司的特許經營期1年。

加影外環公路公司（S i s t e mLingkaran-Lebuhraya Kajang Sdn Bnd）預計2008年的過路費收入為1億4663萬令吉，2036年合約期滿時，一年的過路費收入劇增至8億3594萬令吉。

其餘大道詳情未弄妥

公共工程部長拿督莫哈末再因於去年11月18日表示，將於今年1月1日公開22家大道特許經營公司與政府簽署的大道合約內容。

不過，工程部遲至週五下午4時30分才公開其中16份大道合約的內容，其餘則“尚未準備好”，包括最受大道使用者關注的南北大道合約。

週五下午公開的16條大道合約包括白蒲大道、牙直利大道（Guthrie）、吉隆坡西散大道（Sprint）、新街場大道（Besraya）、安邦淡江高架大道、精明渠道防洪計劃（SMART）、NNKSB大道、美特拉美（Metramac）大道、沙亞南大道、Grand Saga大道、新巴生北峽繞道（Lebuhraya Pintas Selat KlangBaru）、新班底大道（NPE）、加叻大道（MTD）、檳城大橋、加影外環公路（SILK）、北海外環公路（BORR）。

由於工程部只限記者於4時30分起在工程部圖書館以手抄方式記錄有關的合約內容，而且圖書館在5時關閉，所以記者在短短的半小時內還未能詳閱合約內容，僅能在有限的時間內摘錄其中的重點部份。